Часткова заміна масла в АКПП (автоматичній коробці передач) виконується для продовження терміну служби коробки та підтримки її нормальної роботи. На відміну від повної заміни, при якій видаляється практично вся стара олія, часткова заміна замінює тільки частину рідини, залишаючи деяку кількість старої олії в системі.

Повну заміну масла в АКПП не рекомендується робити в деяких випадках, особливо на коробках з великим пробігом (100 000+ км) та за відсутності регулярного обслуговування.

Ось основні причини:

1. Ризик вимивання відкладень та забруднень

⚙️ У старій коробці за роки експлуатації в масляних каналах, гідроблоці та клапанах накопичуються відкладення.

⚙️ Повна заміна масла змиває їх, що може призвести до засмічення гідроблоку, каналів або соленоїдів, викликаючи поштовхи, помилки і навіть відмову АКПП.

✅ Часткова заміна оновлює масло поступово, знижуючи цей ризик.

2. Зміна складу олії може зашкодити фрикціонам

⚙️ У старій олії зменшується кількість присадок, але фрикційні диски АКПП вже звикли до цього складу.

⚙️ Нова олія містить більше миючих та антифрикційних добавок, що може змінити роботу зчеплень – фрикціони почнуть прослизати, що призведе до їх прискореного зносу.

✅ Часткова заміна дозволяє плавно адаптувати коробку до нового масла.

3. Втручання у гідротрансформатор

⛽ При повній заміні через установку методом апаратного прокачування (флеш-заміна):

• Створюється перепад тиску, що може пошкодити зношені ущільнення.

• Вимиваються всі старі присадки, що змінює тертя у гідротрансформаторі та фрикціонах.

• Коробка може почати працювати гірше або взагалі вийти з ладу.

✅ Часткова заміна зберігає баланс рідини в системі.

4. Можливі проблеми після повної заміни олії

❌ Поштовхи, стусани, пробуксовки

❌ Помилки АКПП та аварійний режим

❌ Повний вихід з ладу коробки на великих пробігах

Навіщо потрібна часткова заміна олії в АКПП?

1. Видалення забруднень та відкладень. У процесі роботи масло забруднюється металевими частинками та продуктами зносу фрикціонів. Згодом ці забруднення можуть забивати масляні канали та погіршувати роботу гідроблоку.
2. Оновлення присадок. Трансмісійна олія містить присадки, що забезпечують мастило, захист від окислення та стабільну роботу фрикціонів. Згодом присадки руйнуються, і олія втрачає свої властивості.
3. Запобігання різкій зміні складу масла. Повна заміна масла може вимити накопичені відкладення та призвести до погіршення роботи коробки (особливо на старих АКПП з великим пробігом). Часткова заміна дозволяє поступово оновлювати олію, не створюючи різкого розмаїття між старою та новою рідиною.
4. Продовження терміну служби АКПП. Регулярне оновлення масла зменшує знос компонентів, запобігає перегріву та продовжує термін служби трансмісії. Особливо актуально для коробок із проблемною конструкцією (наприклад, варіаторів або «роботів» із мокрим зчепленням).

Як виконується часткова заміна в АКПП?

1. Зливається приблизно 30-50% олії через зливну пробку (решта залишається в гідротрансформаторі та масляних магістралях).

2. У 50% випадків можлива заміна фільтра АКПП зі зняттям піддону та миттям гідроблоку.

3. Заливається свіже масло того ж типу (важливо використовувати лише рекомендовану рідину!).

4. Запускається двигун, прокачуються передачі, щоб масло перемішалося.

5. Процедура повторюється через 500-1000 км (якщо потрібно максимально оновити олію, можна робити кілька часткових замін).

Коли робити часткову заміну?

• Кожні 40-60 тис. км (якщо виробник не вказує інше).
• При появі ривків, поштовхів, затримок у перемиканні передач. b> - це щадний спосіб оновити масло, знижуючи ризик негативних наслідків, особливо на АКПП з великим пробігом.